为中山“交通建设先行官”寻找接班人

　　建设的干线公路达267公里，建成开通“十四条路四座独立特大桥”，累计完成投资超过145亿元……9年来，市交通集团作为“交通建设先行官”，恪守“廉洁奋进、使命必达”的理念，守土尽责，为中山打通了一条条造福子孙后代的大通途。

　　薪火相传，不知其尽。交通建设作为城市发展的“传动轴”，需要无数交通集团人为之努力奋斗。在“小记者走工地”活动中，市交通集团希望通过中山日报小记者们的切身感触，带动他们同辈人接过“交通建设先行官”重担，为中山继续铺设“民生路”，打造“民心桥”。

　　工程车来回穿梭，工人们顶着烈日挥舞着锤子……小记者们的第一站是长江路改造工程现场。“这条路好好的，为什么要改造，一封路施工，不是更堵了吗？”现场，有小记者提问。

　　“现在的长江路红绿灯有10个，经常塞车，不能满足目前交通的需要，改造好后，长江路将由城市主干道升级为城市快速路，设计速度由60公里/小时提高到80公里/小时，取消主线红绿灯，那么我们出行就更加便捷了。”施工方负责人进行了回答。

　　小记者们来到的第二站是广珠中线二期工程，该工程位于中山市港口镇境内，路线呈北南走向，起点与中山市三角镇福源路至阜港公路道路工程相接，终点与中山市木河迳路相交，全长5.639Km，项目于2010年9月开工，项目预计于2017年1月底完工，建安造价约为4.6亿元。

　　“修一条路这么贵啊，那为什么要修呢？”现场，许多小记者听到要花4.6亿修路，倒吸了一口凉气。

　　“路通财通，城市要发展就必须要交通畅通，每一条交通干线的通车也代表着居民出行更加便捷。”现场施工方负责人表示，广珠中线二期全线取消了红绿灯，按双向六车道一级公路标准设计，设计车速80Km/h。道路修通后，三角镇、阜沙镇方向的居民前往城区可以直接从福源路上广珠中线二期，然后通过立交上蝴蝶桥，从长江路到城区，能节省半个小时左右的时间。