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对接深中通道!中开高速中山段二期正式动工!中山到深圳更快了!

2020-1-13 20:34 围观:73人次 我来说两句(0)
摘要:作为深中通道的中山连接线,中开高速的一举一动都备受关注。就在2019年12月28日,广东中山至开平高速公路二期工程(全文简称“中开高速”)中山段项目正式开工。待中开高速建成后,中山多个镇区就能快速接驳深中通道, ...
 作为深中通道的中山连接线,中开高速的一举一动都备受关注。就在2019年12月28日,广东中山至开平高速公路二期工程(全文简称“中开高速”)中山段项目正式开工。待中开高速建成后,中山多个镇区就能快速接驳深中通道,大大缩短中山到深圳的车程。
对接深中通道!中开高速中山段二期正式动工!中山到深圳更快了!
  据中国水电五局公司官网消息,中开二期工程全长33千米。由中国水电五局实施的二期工程项目施工段落主要为两部分:第一部分为主线路基、桥梁工程施工,主线线路长度约4.5千米,包含3座主线桥4座匝道桥,分别为逸路分离式立交桥、长城桂路分离式立交桥、东苑南路互通1号主线桥、东苑南路互通A匝道桥、东苑南路互通B匝道桥、东苑南路互通C匝道桥和东苑南路互通D匝道桥。

  第二部分为中山段二期工程全线范围内的箱梁预制,预制梁板共计12543片,其中主线桥梁10446片,匝道及拼宽桥梁2097片,是五局承建项目之最。
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  事实上,在去年9月20日,中山市生态环境局政务网曾公布《中山市金字山互通立交工程(原南外环互通工程)环境影响报告受理公示》。文件披露,金字山枢纽互通立交工程建设范围包括“南外环南移 100 米左右,做下沉隧道穿过”、“南外环至城桂路设定向匝道连接”以及“坦洲快速至南外环设置 匝道”等多项内容。

  由于中开高速将与南外环并线设置高架桥,整体基础施工必须同步。因此资深博主@flmoon2010分析,中开高速中山段的先行开工段即为金字山互通工程。未来,金字山互通将坦洲快线、起湾道快速化、中开高速、南外环以及城桂路五条重要道路连通交汇,将是中山以后最复杂的互通立交。

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  一期工程优先动工

  二期暂定南线方案

  资料显示,中开高速中山段线位起点位于马鞍岛,与深中通道、东部外环高速以立交的形式相接,经翠亨新区、南朗镇后,从火炬开发区南部通过,沿博爱七路、南外环及其延长线布设,途经后东区、南区、沙溪后,从横栏镇区的南侧经过,后跨越西江磨刀门水道后进入江门,主线长约44km,项目分两期建设。

  项目在中山段共拟设置8座互通立交,由东向西依次为横门枢纽、火炬东互通(预留出入口),城区东互通(出入口)、东苑路互通(出入口)、凤凰山互通(出入口)、沙溪枢纽、横栏互通(出入口)(待批)、宝裕枢纽。

  现时,一期工程(翠亨马鞍岛——火炬黎村段)早在2017年6月正式动工,二期工程具体方案在2018年正式对外公布。

  值得一提的是,中开高速二期线路共有两种比选方案,包括:北线方案(北外环共线)、南线方案(南外环共线),两个方案各有利弊,其中,北线方案呈“几”字型,存在绕行情况;而南线方案线路走向较为顺直,路程比北线方案短,但是沿线居民区较多、实施技术难度大。但从中开高速作为全省战略通道的角度考虑,中开高速中山城区段路线调整为沿南环路走廊的南线方案。

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  那么二期具体走向和设计规划如何?下面房讯哥一一为你们分析解读。(图片来源:flmoon2010)

  一:二期改线起点方案:中开高速自博爱路走廊采用高架桥连续跨越京珠高速、广珠城际、翠亨快线后,接明挖隧道下穿至南环路走廊,中开高速与京珠高速交叉设置火炬西互通立交。

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  二:长江水库泄洪渠节点路段:中开高速在底层采用隧道+桥梁+隧道方案跨越长江水库泄洪渠。南环路在上层采用桥上桥方案,同时跨越中开高速与长江水库泄洪渠。因此这一设计很好的让柏悦湾、凯茵新城、远洋城等多个项目避免了中开高速带来的噪音等直接问题。
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  三:景观路节点方案:中开高速采用整幅明挖隧道置于南环路下方穿越景观路。

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  四:长江路方案:中开高速自凯茵新城采用明挖隧道方案向西穿越长江路,后接高架桥方案。同时项目附近的景观塔将被拆除,不再重建,而改成绿化景观。该方案避开对远洋城天骄组团的直接影响。
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  五:长逸路节点方案:中开高速穿越长江路后到达长逸路,将接高架桥跨越长逸路。后跟随往南改线的南外环偏移远洋城学校和美域组团,再次避开对远洋城的干扰和被投诉。

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  六:东苑南路互通立交节点方案:鉴于新南外环立交的匝道非常复杂,中开高速不在此设出入口,因此会在东苑南路西侧,大概在特殊教育学校附近设置4条互通立交匝道作为中开高速出入口。

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  七:岐江河节点方案:中开高速在岐江河节点将采用双塔斜拉桥越南外环原有的矮塔斜拉桥,以双塔斜拉桥方式上跨现有的南外环斜拉桥。“大桥盖小桥”的设计方式。

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  八:高架桥型方案(南环路、横四线共线段):中开高速与南环路、横四线共线路段,采用框架桥墩桥方案至于老路上方。
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  九、凤凰山互通立交节点方案:中开高速在横四线上方设置高架桥与老路共线,在工业大道;凤凰路节点设置单喇叭互通立交与高速公路相接,在沙溪横栏交界处设互通枢纽与广珠西线高速连通。
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随着中开高速有最新进展

中山的交通路网将更为发达

战略地位同步激活

中山有望迎来提速奔跑时代

本文来源:房讯网中山消息
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