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AG600成功进行首次滑行实现了180°转弯,为首飞工作奠定坚实基础

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发表于 2017-4-30 12:01:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本报讯 记者廖明山报道:饱受关注的国产大飞机三剑客之一AG600,正在珠海加速向首飞做最后冲刺。4月29日,中国航空工业集团公司自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(AG600)在珠海进行了首次地面滑行试验,取得圆满成功,为接下来的首飞工作奠定了坚实基础。

   据介绍,自2016年底AG600飞机推出总装以来,陆续完成了各系统通电/功能检查、测试改装及调试、机上地面试验、全机共振试验等工作。针对首飞前的滑行试验,召开了首次滑行前评审,组织了实习演练等滑行前准备工作。

   29日,AG600首飞机组按滑行任务单进行了滑行,并实现了180°转弯,此次滑行试验验证了飞机保持直线滑行能力、纠偏能力、刹车系统功能、前轮转弯系统功能,机组反馈飞机动力强劲、转弯灵活、刹车灵敏、滑行状态良好,各系统工作正常,标志着AG600首次滑行取得圆满成功,为接下来的滑行试验及首飞工作奠定了坚实基础。目前,AG600飞机首飞前的各项工作稳步开展,将在完成各项滑行试验后择机首飞。

   AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋环境监测和保护等用途。其最大起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米。在复杂气象条件下实施水面救援行动,一次可救护50名遇险人员。

   AG600飞机研制按照“主承制商-供应商”的“大协作”模式,总部位于珠海的中航工业通飞公司作为责任主体,中航工业特飞所(605所)/中航通飞研究院作为总设计师单位,中航通飞华南公司作为主承制单位。

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