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狂奔有限速 越野无难度

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发表于 2013-2-27 10:26:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
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斯巴鲁2013森林人2.5i豪华导航版
【试驾小档案】
  时间:2月21日地点:博爱路一不知名泥路天气:晴朗路面工况:部分平坦,部分崎岖
  【车型基本参数】
  价格:28.78万元车身尺寸:长宽高4595/1810/1735(mm)轴距2640mm动力:2.5L变速箱:CVT最大功率:126千瓦峰值扭矩:235牛米驱动模式:全时四驱
  只要愿意开车的人,开过斯巴鲁之后,大抵都会爱上它吧。这款2013新森林人依然有这种魔力。它能满足驾驶者策马狂奔的豪情,能提供给人们在车水马龙中快速穿梭的激情,能让都市人在羊肠小道上体会披荆斩棘的惊险。它就像如今的微单相机,开发了复杂路面的驾驶辅助系统,不限制使用者的高超技术,但提供了让他们做傻瓜的机会。不过,在种种技术诱惑下,需要驾驶者把持的是,限速路段多,狂奔需有度,超车虽合法,但万不可无事玩“杂技”。
  【外观】全新设计霸气外露
  2013款森林人的改变较大,外形内饰经过重新设计。从外形上来看,新森林人更偏向大气和强壮,营造出更强的力量感。前脸采用六边形中网,镀铬条全包围,中间一条粗壮的镀铬条横穿,LOGO镶嵌其中。多边形前大灯有意凸出,显得炯炯有神。近光灯采用卤素灯泡,远光灯为氙气灯。引擎盖上的几条拉线,拉出几许肌肉感,对于SUV来说,这似乎是例牌。整个前脸初看之下,脑海中“大气磅礴”一词油然而生。车身侧面线条流利,体态均衡。车尾是比较典型的SUV造型,尾箱盖接近垂直地面,尾灯采用往前冲的姿势,从后面直接看,占用面积较小。
  而从车身尺寸上来看,新森林人车身长度和轴距都有增加,外形上看变化并不明显,但应该对空间提升有很大帮助。
  【内饰配置】略带粗犷科学布局
  新森林人的多功能方向盘设计较为美观,大小合适,内侧有缝线,做工优良。3点和9点位置分布有多功能按键,分别有定速巡航、驾驶模式选择和多媒体控制以及电话键。仪表盘采用炮筒式设计,读数清晰,转数表6000转的位置有红色警戒线。
  中控台的布局简洁明了,最上方是一个多功能显示屏,可以显示油耗、温度、时间、各个轮子的驱动力等行驶信息,而控制按键位于方向盘的左下侧。空调出风口下方是一块面积相当大的多媒体液晶显示屏,上有导航、收音机、DVD、电视等多种菜单可以选择,尤其值得一提的是此显示屏也提供倒车影像。比较贴心的是,在中控的最下方有一大块储物空间,且有防滑处理,可以存放手机和少量的钱币。与此储物格毗邻的3个按钮非常重要,左右两边的是前排座椅加热调节按钮,可以选择高挡和低挡,而中间的X-MODE则是全新的驾驶辅助系统控制按键。
  车内储物空间够用。座椅采用打孔真皮材质,背部的包裹性比较强。后排座椅有3个头枕,方便后排三位乘客长途乘坐。
  内饰整体造型倾向简洁,相比轿车而言更加粗犷一点,做工比较精良。但美中不足的是,前后门内壁上均采用了部分硬质塑料,虽然视觉效果和触感并不生硬,但对于一款差不多30万元的进口车而言,似乎有成本控制的痕迹。
  从配置上来说,ABS、EBD、EBA等都常规配备,但ESP缺位,可能四驱车型本身的控制能力已经十分强大。而空气净化系统和花粉过滤,对于时下的空气质量来说,还是很有必要的。自动驻车以及陡坡缓降是热门的实用功能。这次新上市的新森林人最引人注目的还是驾驶辅助系统,在接下来的驾驶体验中会详细解说。
  【操控】超车英雄轻松越野
  工作人员说开斯巴鲁的车就是要拼命催逼它,体验它的极限能力。在博爱路上使劲一蹬,随着转速表的持续攀升,速度指针很快就到了120以上了。而在这个过程中,车辆非常平稳,换挡没有丝毫顿挫或犹豫,动力输出和变速器的衔接严密。而当慢慢松开油门,车速逐渐慢下来,除了能够感觉到车子慢下来以外,其他各种动作都是悄无声息的。
  来到车辆较多的起湾道,自然是要试一试它的超车能力。如果想超车并不是很难的事情,但难就难在连续超车。好在新森林人的油门和刹车响应都非常灵敏,基本能够快速完成超车动作,且保持较好的车身姿态。难得的是,车辆并没有发出各种吓人的声音,不然,估计路人的白眼都想要杀死它了。
  试过平坦大道的快速奔跑和繁忙路段的超车能力,最重要的是去崎岖小道上试一试这辆四驱车的越野能力。工作人员推荐了一个好地方,那里看上去像是一个工地,又像垃圾站。地上的路面崎岖不平,如果开自己的车来,是断然不敢前进的。但工作人员表示,新森林人通过这样的路面,还嫌难度太低了。工作人员提示可以按下中控下方的X-MODE键,打开驾驶辅助系统,这时不用踩刹车和油门,车辆会自己慢慢前进。果然,车辆低速前进,但动力十足地越过了一个个沟坎,在大沟无法通过时,可以稍踩油门帮助越过。而当路面过于复杂时,稳住方向盘不动,车辆依然轻松越过。下坡时,不踩刹车,车辆缓缓前进,工作人员表示陡坡缓降功能是包含在这个驾驶辅助系统中的。
  细想一下,这个X-MODE系统就好像当初的傻瓜相机一般,只要打开它,谁都能开着车去路面复杂的地方越野。是不是可以叫它傻瓜越野车呢?当然,它不是纯粹的傻瓜越野车,而是像如今很多的微单相机一样,给使用者提供了当傻瓜的机会。

记者点评
  新森林人的内饰不像一般的日系车那般细腻温馨,略显粗犷一点,但各种功能使用起来依然好用。驾驶起来,车辆稳定,怎么呼怎么应,且无不良反应,给人很强的操纵信心。一句话,好开!当然,好开的车为什么销量并没有明显的成绩,自然和价格有关。说老实话,价格高了点。如果厂家或者经销商出手阔绰点,向B级车学习,来个几万块的优惠,相信一定会得到爱车一族的热烈回应。
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